楼主应该有摩托或者关注摩托，才会这么问。我自己现在出门也是摩托为主。国内摩托不受待见这是常态。个人感觉主要原因是，摩托在国内没有积极向上的氛围，负面太多。如果多一些类似摩托车群体参与重庆救山火的正面报道，那会逐渐改变国人对摩托车的偏见。现实情况是个别人飙车的出事的，炸街的极大损坏了摩托车的声誉。就昆山来说，我在市区骑车，碰到过太多摩托车压实线，乱窜，闯红灯。不要说电动车的问题，电动车的保有量远超摩托，昆山至少超160万台电动车（官方的数据），考虑民生问题，政策不得不给电动车让路。摩托车保有量根本不在一个级别上。摩托车的提速快，容易超速（别拿没上黄牌的电摩说事，那玩意儿不合法，出了事故就知道后悔了），而且拿证的过程过于简单，驾驶人员没有得到充分的培训（日本摩托车驾照分数个等级，平均取证的考试次数15，最离谱最高等级的平均28次），使用的护具特别是头盔不达标太多（防护等级够的头盔至少全盔，价格大约500起步，好一点的1500-3000，再好的就更贵）。这些不确定因素都会增加交通事故的风险，而且摩托商业险难买，大多都是只有交强险，出事理赔困难。总的来说，摩托管理管理难度大，风险大，保障少，又不是必备的交通工具，政策层面加以限制能理解。
