有些人认为调整好，有些人认为调整不好，都是站在自家门口说话。我认为这次公交公司出力真给力，不谈别的，就谈围着地铁转就给厉害了，上海也是这样，地铁一通，所有公交车，出租车都往地铁靠，生怕地铁没客流量，影响后面的地铁上马。何况十一号线是昆山的第一条地铁，意义多大，没想到太细反而其反，希望公交部门领导实际乘一下，再来调整比较合理。我个人认为136，151,253不必要去花桥地铁站，在博览中心站就可以了，253真的要加密，并且要和地铁同步，我多次看到乘客去千灯，而乘不到公交车，966,222，w523真的绕圈没意思222，w523直接从绿地大道走进终点站，终点站出来进绿地大道，又快又省油，何必浪费国家资源，966蛮好带221一样，非要绕个绕没意思。金捷路人行天桥马上要通了，我建议253，136，124等公交车在东城大道金捷路口设个站头，方便乘客乘地铁。

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如果国庆高峰期间W上座率也不佳，那的确是该调整了

w=无（wu），

怎么调整？不要光提问题，不出方案…

w线该调整了 决策之人也应该要**才对，换个脑子好的人来干