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帅哥离线shikuang6666
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只看楼主 使用道具 电梯直达
楼主  发表于: 01-05
一、C2线
园区综保东区首末站-新城路元丰路-晨丰路玉带路东-美国工业村-维信诺公司-大同变电站-富翔南门-富翔东门-金光集团-新南路柏庐南路-出口加工区-夏桥-长发豪郡-鞋城-轨道交通兆丰路站。票价1-6元。运营时间8:00-18:00。发车间隔60分钟一班。配车6辆。
二、花桥区域228路
增加泽普路墨玉路、安亭汽车站。其他不变(双向单独增设轨道交通兆丰路站牌)

取消103路,取消C7线。
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沙发  发表于: 01-05
性价比高于轨道交通S1线
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板凳  发表于: 01-06
包括像花桥区域229路完全可以由222路取代,把人员全部集中到主力线路上来。
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地板  发表于: 01-21
回 shikuang6666 的帖子
shikuang6666:包括像花桥区域229路完全可以由222路取代,把人员全部集中到主力线路上来。 (2020-01-06 20:16)

229比222不绕路,222路绕一大圈。尤其兆丰路——中英广场,还是229方便些。必进不绕路。
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4楼 发表于: 01-21
中途可以在汽车客运南站加油,像城际公交线路定位不要设置站点在诸如火车站,长途客运站,一个影响企业之间竞争,另一个人员密集场所鱼龙混杂危险系数偏高也影响运营效率和乘坐品质。像新南路柏庐南路这个站点设置不错!既不在客运站内也可以方便在客运站下车的乘客稍微走几步换乘该车。
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5楼 发表于: 01-22
不过真心可以设计一条昆山开发区安亭为一个区域——苏州的轨交线路。让公交车速度比S1线路还要快,就可以了,中途设站不超过10个站点,不含终点站,采取安亭昆山开发区设站密级,苏州附近设站密集,中间的只有1-2站。采用多级票价2-6元。2.4.6三个阶段。不停靠火车站,昆山火车站,汽车站,这些特别的站点。通过转车来到打的站点。与S1末班车一致,发车时间设站为1个小时一班车。
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