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[百姓话题]内扩外联畅通城市血脉——昆山交通大发展,能级大提升 [复制链接]

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楼主  发表于: 09-03

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中环快速路的通车大大提升了我市中心城区和各区镇之间的通达能力,加速了城乡一体化步伐。 记者 陈磊磊 摄


  交通发展越快,城市能级提升越快。

  2013年10月16日8点30分,上海轨道交通11号线昆山花桥段正式通车。这条全国首条跨省地铁的正式开通,使昆山与上海真正实现了“同城”,昆山也成为全国首个拥有轨道交通的县级市。

  2015年4月30日,中环快速路开通试运行,昆山从平面交通迈向立体交通时代,成为全国首个建设环城快速路的县级市

  2016年7月21日,马鞍山路东延工程通车,在有效缓解老城区交通拥堵的同时,加强了西部新城、老城区与城北地区、周市以及开发区的联系。

  外围连通更便捷,内部交通更顺畅。昆山以一次次重大交通基础设施建设,打破交通桎梏,重塑经济地理,让每一次“走出去”和“请进来”变得非常便捷。



一条轻轨


昆沪进入“同城生活
拿出上海公共交通卡,在地铁闸机上轻轻一刷,顺利进站候车。每天早上7点,家住花桥绿地社区的杨莉都会熟练地重复这个动作。从上海轨交11号线昆山花桥站上车,到徐家汇下车,这就是她每天上班的路线图。


  上海轨道交通11号线花桥延伸线是国内首个跨省城市轨道交通项目,2010年10月26日奠基,2013年10月16日通车。虽然这条延伸线全长仅6公里,只有3站,但花桥通过11号线可以和上海14条地铁线路互换互通,无缝接入上海“朋友圈”。

  “我现在如果加班或者跟上海同事朋友小聚,回家时间也非常宽裕,晚上11点还有地铁回花桥呢。”杨莉告诉记者,地铁11号线贯通后,她身边在上海工作的花桥人和在花桥上班的上海人越来越多,对于他们来说,上海和花桥已是同一座城。

  上海轨道交通11号线大大拉近了苏沪两地的时空距离,不仅扩大“杨莉们”的生活工作半径,还成为两地资源共享、深化合作的连接线。对于江苏唯一以现代服务业为主导产业的花桥经济开发区而言,与上海“同城”的意义非同寻常。花桥也因此用短短数年,便从一个江南小镇变成现代服务业高地,成为充满创新活力的创新创业新城。



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三条环线


城乡实现“1530”时空效应


  9月1日,西城大道黄泥泾匝道正式通车。作为昆山“外环”的组成部分,西线西城大道至北线城北大道实现快速连通。

  中心城区形成内环、中环和外环三级环线交通体系是昆山城市道路的规划设想。近年来,我市先后完成了东城大道、西城大道、城北大道的快速化改造工程,让市民真切地感受到通过外环出行的便捷。今年3月,外环线的南线——机场路也进入了实质性施工阶段。预计2019年年底项目完工后,机场路沿线平均行驶速度由原来的30公里/小时提高到60公里/小时,环线段通行时间减少到12分钟。

  “自从中环开通以后,无论是上下班还是回乡下看望父母,都方便多了。”市民王妍说。王妍是千灯人,婚后住在城西,不过上班在开发区。“现在从家里出门,都优先考虑中环,感觉无论去哪里,走中环都快很多。”王妍说。

  事实也是如此,以80公里的时速绕中环一圈,时间约为30分钟。这也意味着,从城西到城东选择中环仅需要15分钟,而中环至高速公路互通最长时间也不过15分钟。中环开通试运行后,百姓切切实实感受到立体交通带来的便捷。

据了解,目前,昆山已形成“十一横八纵两环、五高速九互通”的框架道路网络主骨架,实现了从全市任何一个区镇驾车15分钟驶上高速、30分钟到达上海、苏州的“1530”交通时空效应。

  在建设城市框架路网的同时,我市同步加快农村公路建设,加速了路网一体化、城乡客运一体化、物流一体化、信息一体化进程,推动城乡“无缝对接”。


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157个村通公交


农村与城市融为一体


  金华村位于张浦镇的北侧,曾经四面环水,出门只能靠摆渡。“金华村现在公交四五分钟到张浦镇,18分钟就可以到市里。”金华村党委书记汤仁青说,这几年昆山施行“城乡公交一体化”,越来越多的公交车开到村民家门口。年满60岁的老年人还可以刷优惠卡,别说去镇上转转了,就算去市区看看儿子、孙子也十分方便。

  近年来,我市全面落实“公交优先”,不断加大公交基础设施建设,在实现中心城区公交站台500米覆盖率达到100%的同时,建立城乡公交一体化网络,全市所有区镇都开通了区域公交,157个行政村实现了公交100%通达。

  截至去年底,我市每万人拥有公共汽车15.5标台,城市公共交通出行分担率24.1%。

  更多的出行方式在昆山出现。“骑小绿很方便”是很多昆山市民的切身感受。近年来,被市民亲切地称为“小绿”的公共自行车,成为许多市民短途出行的交通工具,其艳丽轻盈的身影也成为昆山街头的流动风景。

  2011年8月,为实现慢行交通与公共交通“无缝对接”,有效解决市民出行“最后一公里”的难题,市委、市政府将公共自行车服务项目列为当年度事实工程,首期投用3000辆“小绿”。“小绿”绿色、低碳、惠民,受到了市民的青睐。各区镇也不断加大投放力度,目前,全市公共自行车已超过2.4万辆,基本实现了城镇公共自行车全覆盖。

  8月初,交通运输部公布“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单,昆山市成功入选,成为唯一入选的县级市。

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来源:昆山日报


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沙发  发表于: 09-03
来昆十几年算得上半个见证昆山大发展
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板凳  发表于: 09-03
长江路堵车每天都发生,你要好好考虑
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地板  发表于: 09-03
昆山哪哪都堵,你跟我说交通好?
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就这样结束。 昆币 +1 - 09-04
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帅哥离线回忆很美
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4楼 发表于: 09-03
同样的来昆十几年,错过了太多机会
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不错的。
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8楼 发表于: 09-04
能把中环内工厂迁走才是王道
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9楼 发表于: 09-04
你挑着担:能把中环内工厂迁走才是王道 (2017-09-04 00:20) 

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